I trasporti

Linee ferroviarie in ritardo e disservizi. Guai sulla Milano-Mortara e sulla Pavia-Vercelli

Intanto anche il commissario per il raddoppio sembra essere saltato. La Mimoal alla politica: «Impegnatevi anche per questa opera non solo per telecamere e sagre»

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bruno.romani@ievve.com

11 Febbraio 2026 - 22:34

Linee ferroviarie in ritardo e disservizi. Guai sulla Milano-Mortara e sulla Pavia-Vercelli

La settimana è iniziata con giorni molto difficili sulla linea ferroviaria Milano-Mortara. Lunedì e martedì per alcuni guasti ai convogli della Suburbana all’altezza di Trezzano i ritardi sono stati notevoli e hanno raggiunto anche i 50 minuti. Ci sono state cancellazioni sulla linea S e i treni della direttrice R31 ovvero la Milano-Mortara ne hanno subito le conseguenze. I guai peggiori, però, si sono verificati sulla linea Pavia-Mortara-Vercelli dove sono in corso dei lavori. Giovedì scorso 5 febbraio ci sono state sette soppressioni (e altre quattro sulla Pavia-Torreberetti-Alessandria) altre dieci sabato (più sei sulla Torreberetti) e sei martedì (più tre sulla Torreberetti). I convogli sono stati soppressi nelle ore del mattino tra le cinque e le nove. Il commento del presidente della Mimoal Franco Aggio sulla Milano-Mortara è significativo: «I convogli che si sono guastati erano nei tratti a doppio binario. Questo ha consentito, pur con disagi e ritardi, di completare i percorsi della Milano-Mortara senza soppressioni. Se fosse successo sul binario unico le cancellazioni sarebbero state diverse e avrebbero creato guai notevoli. Ecco uno dei motivi fondamentali per ottenere il raddoppio». Di raddoppio della linea ferroviaria Mortara-Milano si discute da tempo. L’ultima notizia è che la Albairate-Mortara che avrebbe dovuto avere un commissario straordinario (come previsto a luglio dello scorso anno) sembra sia stata dimenticata a tal punto che neppure questa figura, molto importante per velocizzare le procedure, sarà nominata. Lo annuncia l’associazione pendolari Mimoal sulla sua pagina social: «Nessuno vuole il raddoppio ferroviario Mortara-Albairate, neanche il ministro delle infrastrutture e il Governo» è il messaggio sconsolato. Il commissario del Governo doveva essere nominato per il raddoppio ferroviario della Mortara-Albairate, per il nuovo ponte San Michele e per l’hub logistico dello scalo merci ferroviario di Alessandria. «A distanza di 7 mesi - precisa l’associazione - il commissario non solo non è stato nominato ma nello schema del nuovo decreto legge infrastrutture del 5 febbraio 2026 non è più previsto solo per la Mortara-Albairate, per le altre due opere sì». Con amarezza la Mimoal decide poi di utilizzare un po’ di ironia. Spera che la decisione venga rivista in Parlamento e ringrazia «il ministro dei trasporti che dimostra di avere molto a cuore la Mortara-Albairate: infatti dopo il ponte sullo stretto ci siamo noi» e anche «il Governo in generale che anche in questa occasione dimostra l’attaccamento al territorio che l’ha votato: infatti ci attacchiamo al tram, peccato che non c’è neanche quello». E aggiunge: «Tanti annunci mediatici ma mai un provvedimento legislativo». Ce n’è anche per «le istituzioni del territorio» che dovrebbero impegnarsi «per cose importanti e utili» al posto di sagre e telecamere. Conclude: «Teniamo duro e continueremo a chiedere questa opera confidando nell’interesse di Regione Lombardia e di Rfi».

La settimana è iniziata con giorni molto difficili sulla linea ferroviaria Milano-Mortara. Lunedì e martedì per alcuni guasti ai convogli della Suburbana all’altezza di Trezzano i ritardi sono stati notevoli e hanno raggiunto anche i 50 minuti. Ci

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Intanto anche il commissario per il raddoppio sembra essere saltato. La Mimoal alla politica: «Impegnatevi anche per questa opera non solo per telecamere e sagre»