Trasporti, il dibattito sul caso di Vigevano e Lomellina

Quanti treni si dovranno ancora "perdere" prima di veder migliorare la rete locale di trasporti pubblici migliorata e resa all'altezza di una regione come la Lombardia? E' quanto è emerso dal convegno, il primo dopo la pausa dalle vacanze, organizzato dal PD di Vigevano alla Festa Democratica alla frazione Piccolini intitolato "I trasporti a Vigevano e Lomellina: quale futuro?" e moderato dal giornalista di Milano Pavia TV Andrea Ballone al quale hanno partecipato diversi esponenti del campo largo, tra cui due parlamentari.

Presenti Alda La Rosa, noto esponente locale di Avs, i deputati Fabrizio Benzoni (Azione) e Valentina Barzotti (M5S), Piero Rusconi (segretario provinciale di Rifondazione Comunista) e Simone Negri, consigliere regionale Dem. Last but not least, tra gli oratori il presidente dell'associazione MiMoAl Franco Aggio che da anni si batte con determinazione affinché la linea ferroviaria Milano-Mortara, tra le peggiori d'Italia, possa avere finalmente dei servizi consoni. 

Nel corso del dibattito, nel quale quasi tutti gli oratori hanno espresso contrarietà alla strada Vigevano-Malpensa, Aggio ha evidenziato alcuni dati piuttosto interessanti. Per esempio, il fatto che nonostante i parametri di puntualità e qualità del mezzo di trasporto siano ulteriormente peggiorati, la linea Mi-Mo-Al abbia avuto un incremento di passeggeri pari al 7%. Da qui l'auspicio da parte del n.1 dell'associazione di pendolari di insistere sul raddoppio selettivo.

Una proposta, quella di realizzare il secondo binario tra Albairate e Mortara fuori dai centri abitati, che il consigliere regionale Negri da mesi sta portando all'attenzione di Palazzo Lombardia, in quanto sarebbe non solo economicamente più sostenibile (tra 300 e 400 milioni contro il miliardo e passa di euro) ma anche più facile da realizzare come tempistiche, in quanto alcuni tratti come quello tra Mortara e Parona sarebbero già "pronti".